Samstag, 30 September 2017 21:10

2x Königsklasse an einem Tag - Formel 1 und GT3

geschrieben von SSR PR-Management

Ein vollgepackter Sonntag für unsere Rennsportfans - Comeback der F1 bei SSR

 

Formel 1:

Cavallo Vapore mit Doppelpodium zum Auftakt der SSR F1 Saison - Strittige Szene im Kampf um den Sieg sorgt für Eklat!

Als im australischen Melbourne die berühmten 5 roten Lichter der Startampel ausgingen, war gleichzeitig die Fusion der TFRL und SSR in der Formel 1 Weltmeisterschaft endgültig vollzogen. Manuel_House konnte seine Führung in der ersten Kurve behaupten, während es hinter ihm zu einer Berührung zwischen Jan_Koerbs im Mercedes und Andy_Lazaniel im Ferrari kam. Der Mercedes-Pilot beschädigte sich dabei seinen Frontflügel, der erst nach zwei Pitstopps von seinem Team getauscht werden konnte.
Manuel House konnte sich im ersten Stint leicht von seinen Verfolgern absetzen, der nach den ersten Boxenstopps zu einem beachtlichen Vorsprung angewachsen war. Steen Hunter gelang durch einen Undercut der zwischenzeitliche Sprung auf Platz 2. In der Folge konnte der Williams-Pilot die Pace der Spitze allerdings nicht mehr mitgehen und fiel auf Platz 3 zurück. Andy Lazaniel knabberte Runde für Runde an dem Vorsprung des Führenden House und alles lief auf einen finalen Showdown um den Sieg wenige Runden vor Schluss hinaus. In Runde 58 bremste sich Lazaniel in der zweiten Kurve innen hinein und es kam zum Kontakt,
durch den Houses Frontflügel leicht beschädigt wurde. Während Manuel House seinen Mercedes frustriert abstellte, sicherte sich Lazaniel den Auftaktsieg in der neuen Saison. Der Vorfall wird aktuell von der Rennleitung untersucht und eventuell droht Lazaniel in dieser Kausa noch Ungemach. 
Steen Hunter erbte den zweiten Platz. Platz 3 ging an Lazaniels Teamkollegen Cristian Pirlo, der ein fast perfektes Wochenende für Cavallo Vapore F1 abrundete. Tony Rohleder, Hunters Teamkollege bei HRT, gelang mit einem sensationellen 4. Platz ein Ergebnis, das er zum letzten Mal vor exakt 57 Rennen vor mehr als zweieinhalb Jahren erzielen konnte. Der zweite House_of_Racing-Fahrer Jan Koerbs konnte sich nach der Startkollision rehabilitieren und betrieb mit dem 5. Platz die maximal mögliche Schadensbegrenzung. Dahinter erreichte Chris Höss für das Ferrari Juniorteam Cavallino Vapore einen respektablen 6. Platz. Ein Rennen noch muss dieser alleine auf Punktejagd gehen, ehe der aus der pCars-Serie bekannte Manuel Waibel mit ins Geschehen eingreifen wird. 
Sichtlich enttäuscht blickte Roehni Driver nach dem Rennen in die TV-Kameras. Der Pilot von Energy Racing zeigte in den Trainings eine starke Pace, hatte aber ein schwieriges Rennen mit vielen Problemen und wurde letztlich nur Siebter. Hinter ihm sicherte sich der Debütant Patrick Derjue, dessen Name den Kommentatoren einiges Kopfzerbrechen ob der richtigen Aussprache bereitete, seine allerersten Meisterschaftspunkte. Für das ebenfalls aus der pCars bekannte Glorious Racing Team verlief der Einstand in die F1-Serie ernüchternd. Zwar konnte Tim Eichhorn mit dem 9. Platz zwei Zähler für das Team einfahren, dessen Teamkollege Timo Jericho schied aber spät nach einem bärenstarken Rennen in aussichtsreicher Position aus, nachdem er Teile von Eichhorns Flügel auf der Strecke überfahren hatte. 
Am 08.10. geht es weiter mit dem 2.Meisterschaftslauf in Bahrain. Der am Persischen Golf gelegene Inselstaat bietet als einziges Nachtrennen in dieser Saison eine besondere Kulisse. Durch die einigermaßen lange Start-Ziel-Gerade dürfte zudem das Überholen wieder deutlich einfacher sein als in Melbourne und mehr Zweikämpfe zwischen den Fahrern sollten die Folge sein.

 

GT3 Liga A:

Oschersleben zeigte sich für dich Königsklasse im Gegensatz zur zuvor gestarteten Liga D von seiner trockenen Seite. Zwar verflüchtigte sich der Nebel erst innerhalb des ersten der zwei Sprintrennen, doch genau dieser Fakt sollte ein wenig für Probleme bei den Fahrern sorgen.
Im Qualifying sicherte sich Ron Bellof wieder einmal die Pole-Position und knackte mit einer 1:24:9 als einziger die 25er-Marke. Rindt (1:25:1) vervollständigte die erste Startreihe. Dahinter ging es noch enger zu: Maxxstor, Piron und Schulz lagen alle innerhalb einer Zehntel Sekunde und fuhren jeweils eine 1:25:4! Enttäuscht dürfte man erneut beim MPM-Junior-Team sein, lediglich die letzten beiden Plätze sprangen für Körbs und Umhöfer raus. 406, TSMotoSport und Dragongrip Motorsport brachten in deutschland nur ein Auto an den Start.
Das erste Rennen verlief in den ersten Kurven sehr gesittet und so gab es keine Positionsveränderungen. Doch bei der ersten Durchfahrt der SChikane im zweiten Sektor erwischte es MPM-Performance eiskalt: Erst drehte sich Piron weg und Westerwald zog beim Ausweichversuch hinterher - ein Kontakt zwischen beiden folgte und die nötigen Boxenstopps warfen beide Fahrer weit abgeschlagen ans Ende des Feldes zurück. Besonders Frikadelli konnte von diesem Ereignis gut profitieren, so lag das Team mit Maxxstor und Schulz plötzlich auf P3 und P4, gefolgt von Todorovic und Henn.
Ganz vorne passierte wenig, und auch im Mittelfeld war man sich recht einig, auch weil die Strecke bei dem sehr gleichen Niveau aller Fahrer wenig Überholmöglichkeiten bot. Lediglich ein Fehler sowohl bei Maxxstor als auch bei Schulz sind zu erwähnen, die einen zwischenzeitlichen Platztausch bedeuteten - doch Schulz sein Fehler war besonders ärgerlich: In der letzten Runde schien die Konzentration abhanden gekommen zu sein und so verlierte er nicht nur das Podium, sondern musste auch noch den Kontrahenten um den Klassenerhalt - Stevan Todorovic - ziehen lassen und kam nur auf P5 ins Ziel. Westerwald sicherte sich mit P8 noch die beste Ausgangssituation für das zweite Rennen, hinter Prinz und Henn, der bei aufkklarendem Wetter immer mehr Probleme mit den Reifen zu bekommen schien.
Das zweite Rennen verlief im Vergleich zum ersten ganz anders: Schon der Start sorgte für eine Menge Dellen und Lackaustausch an den Fahrzeugen - es schien wie ein Wunder, dass keiner der Fahrer von der Strecke abkam! Großer profiteur war Bellof, der von P8 innerhalb der ersten zwei Runden bis auf P2 vorkam, auch weil sein Teamkollege erneut Probleme mit Fahrzeug und Strecke hatte. Das Rennen von Bellof kannte von da an nur noch eine Strategie: Attacke auf Westerwald. Doch dieser konnte Runde um Runde die Nerven behalten, auch als Bellof rundenlang direkt am Heck zu kleben schien, und fuhr am Ende einen wohlverdienten Sieg nach Hause - Schadenbegrenzung für das verkorkste erste Rennen.
Dahinter ging es ebenfalls heiß her: Immer wieder schlichen sich bei den Duellen kleinere Fehler ein, sodass Kontakte unvermeidbar schienen. Besonders enttäuscht dürfte Frikadelli aus dem Rennen gegangen sein. Sowohl Schulz, als auch Maxxstor bekamen im zweiten Rennen aus verschiedenen Gründen nie wirklich einen Reifen auf die Strecke. Schulz konnte mit P7 zwar noch ein paar Zähler retten, doch Maxxstor lag wie Henn abgeschlagen am Ende des Feldes. Anders sah es bei Rindt und Prinz und Westerwald aus: Diese drei konnten mit P3, P4 und P5 gute Ergebnisse einfahren, wobei man den M3-Piloten von Dragongrip Motorsport wohl am meisten hervorheben muss. Rundenlang musste er Attacken gegen einige Kontrahenten abwehren und tat dies meistens erfolgreich! Lediglich Bellof und Rindt hatten auf lange Sicht Erfolg im Duell gegen ihn. Todorovic zeigte mit P6 wieder einmal, dass seine Stärke derzeit eindeutig im Rennen und nicht im Qualifying liegt.
So setzt sich FALKEN weiter von MPM-Performance ab, die 406-Crew verpasst einen großen Sprung aufgrund der Teilnahme mit nur einem Fahrzeug. Frikadelli kann trotz des enttäuschenden zweiten Rennens die 4. Platz in der Teamwertung übernehmen und profitiert ebenfalls von den fehlenden Teamkollegen bei Prinz und Todorovic. MPM-Junior scheint derweil schon geschlagen zu sein und kommt auch in Oschersleben nicht aus der Zuschauerposition heraus. Sollte das Fahrerfeld auch auf der nächsten Strecke so dicht beisamen sein, dürfte es ein Rennen mit vielen Überholmanövern geben. Road America bietet mit seinen langen Geraden einige Stellen für Attacken an. Ebenfalls am 08.10. wissen wir mehr!

 

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